BYD han

BYD Han EV väliskujunduses on kasutatud uhiuut disainistiili ning sõiduki stiil on väga avangardne ja dünaamiline.Auto esiosa võtab kinnise kujunduse ning auto esiosa läbiv kroomitud kaunistus on varustatud teravate esituledega mõlemal küljel, mis on hästi äratuntav.Ka auto tagumine kuju on dünaamiline ja moekas ning tagatulede kuju on täis tehnoloogilist tunnetust.Kogu sõiduki jooned on ümarad ja siledad ning õhutakistuskoefitsient on äärmiselt madal.BYD Han EV sisekujundus jätkab BYD pere stiilis disainikeelt ning sisekujundus on lihtne ja stiilne.Keskne juhtosa võtab riputatud kuju ja keskjuhtimisekraani suurus ulatub 15,6 tollini, mis suurendab auto visuaalset mõju.Han EV on standardvarustuses ka täis LCD näidikupaneeli ja elektroonilise käiguga, mis on täis tehnoloogiat;liialdatud 3,9-sekundiline 100-kilomeetrine kiirendus BYD Han on positsioneeritud kui puhas elektrisõiduk keskmiste ja suurte sõidukite jaoks ning see on pärast loetellu kandmist otseselt seotud Tesla mudeli 3 ja Tesla mudelitega.Xiaopeng P7 toodetakse võistlemiseks, kuid kes Hanni tunneb, teab, et selle auto tugevus on väga tugev.Han DM on varustatud 2,0T turbomootoriga, mille maksimaalne võimsus on 192 hobujõudu.Sisepõlemismootorist üksi ei piisa.BYD varustas Hani ka püsimagnetiga sünkroonmootoriga, mille võimsus on umbes 245 hobujõudu.Selle tulemusel ulatus Hani terviklik võimsus umbes 400 hobujõuni, mis on vaid umbes 300 000.Mis puutub kodumaistesse autodesse, siis see on lihtsalt uskumatu.Lisaks DM-mudelitele pakub Han ka EV-mudeleid.Akutoite osas kasutab Han EV enda teraakut.Tootmisvõimsuse laienemisega võib see veelgi vähendada kulusid ja pakkuda tarbijatele pikemat aku kasutusaega.Suur allahindlus.Teraakul on hea jõudlus ka mugava aku tööea osas.Kaherattaveolise sõiduki maksimaalne aku tööiga võib ulatuda 605 kilomeetrini.Lisaks vastupidavusele on nelikveolisel täiendav jõudluse tagaajamine, mis võimaldab Hanil kiirendada 100 kilomeetrilt vaid 3,9 sekundini ning selle jõudlus ei jää alla ühelegi turul olevale sportautole.Lisaks väärib märkimist ka Hani suurepärane pidurdusvõime.100-kilomeetrine 32,8-meetrine peatumisteekond pole sellisel tasemel tõesti halb.Interjööri kõige pilkupüüdvam osa on keskjuhtimispuldi 15,6-tolline keskjuhtimisekraan, mis on varustatud BYD enda DiLink 3.0 intelligentse võrguühendussüsteemiga.Stiilne ekraaniliides ja rikkalik infoekraan võidavad kindlasti paljude noorte armastuse.Lisaks on olemas tehnoloogilised konfiguratsioonid, nagu APA täisstsenaariumi automaatne parkimine ja sõiduki OTA kaugtäiendamine.