IVECO

Piloodikabiini ruum on juhile väga sõbralik.Ma ei ole pikk.Kui ma seda esimest korda alustasin, tundus see väga tülikas.Olin 165. Sidurile astudes pean astuma külili.See on väga ebamugav.Tool on reguleeritud.Ette jõudes avastasin, et istme vasakul küljel on ettepoole reguleeritav asend.Peale reguleerimist on see väga mugav ja pole vaja külili kallutada.Samuti on kere suhteliselt kõrgel ja sõidu ajal väga lai vaateväli.See on ka üsna mugav, veidi viltu.Lõppude lõpuks on see diiselauto.See on normaalne ja kütusekulu on hea.12 suurel kiirusel ja 12,9 madalal kiirusel.
Välimus on atmosfääriline, minimaalne avanemisheli on üsna karge, natuke nagu 98k laadimisheli, salong on plastikust, tundub nii-nii, see on ju ainult veoauto, ei pea olema uhke, tavaline , Panipaik on väga väike ja selle saab istme alla toppida, aga muud asjad pole tõesti head.See on väga ebamugav.Ma ei saa asju käest panna.See on liiga ebamugav.Iste tundub mõõdukalt.Sellel on hea istuda.Kui see on mürarikas, asendasin selle keskse juhtekraaniga., Muusika on sisselülitamisel varjatud.Lõppude lõpuks on see diiselmootor.Erilist lõhna pole.Tundub normaalne.Linnateed: linnateed on 12,9 ja ikka mägiteed.Kütusekulu on suurepärane.Maanteel sõitmine: kiirteid on põhimõtteliselt 12, see on tõesti hea.See sõidab suurel kiirusel.See on natuke hõljuv, kui joosta kiiresti.Lõppude lõpuks on see keha kõrguse tõttu.Toitesüsteem: Juhtus, et toitesüsteem nõrgenes järsku ja gaasihoob oli kuni 250 p/min, kuid mootor oli veidi kuum.Noh, see on läbi 5 minuti pärast.Õlipidur on päris korralik, palju parem kui õhkpidur.Rool sarnaneb väikese auto omaga.Käigukangi vahe on väike ja kompaktne.Alguses see eriti ei kohanenud, aga kohanes aeglaselt.Suurim viga on roolisüsteem.Vana standard, kui tehnoloogia alles kasutusele võeti, on toiteabi olemas, kuid see ei vasta enam praeguste juhtide nõuetele.Rool on raske.Minu kahe Iveco rool on sama raske, mis on sama, mis jaapanlastel.Autode vahel on teatav erinevus.